奔奔MINI的 前脸秉承国际流行的可爱造型风格，前大灯和前保险杠格栅构成了微笑的脸谱，前发动机罩与上格栅构成类似“雄鹰”形状的隆起，嵌入长安轿车LOGO，蕴含精致、运动特性。
再由前至后的观察奔奔MINI，前后灯具与整车造型风格协调一致，具有国际流行趋势的造型元素，A柱曲线向下贯穿至前大灯，如水流动。外后视镜等处贯穿着圆形元素，显示了整车可爱的造型风格。
车身侧面上扬的腰线极具动感，上部与之相呼应的车窗，卓显运动风格，给人以朝气蓬勃的感觉。同时前后三角车窗和侧门玻璃一气呵成，加上低风阻的车门把手设计，实现较低的油耗表现不是难事。
车轮部分的特点显著，合金轮毂突破了一般微车的生硬设计，镂空的部分还可增加针对制动系统的散热效果。轮胎规格提供了两种选择，更注重油耗和实用表现的155/65R13以及更注重路面表现和运动气息的175/60R13两个规格。
当然在细节之处奔奔MINI的设计也不少，加长的车顶天线符合低风阻设计，尾窗设计了实用的雨刷以及便捷操作的喷淋器。在实际实用中发现喷淋效果很好，但雨刷的卦拭面积略小，不能折叠的天线也许也会增加在全自动洗车机内的不安。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
522025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
572025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
862025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
242025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
162025-05-15
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